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定焦没有极光震撼但比极光持久

2019年07月03日 栏目:育儿

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定焦|没有极光震撼,但比极光持久

定焦|没有极光震撼,但比极光持久 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 定焦|没有极光震撼,但比极光持久 定焦|没有极光震撼,但比极光持久 Posted on 2015年6月10日 by legolas in 汽车世界 在路虎的家族里,神行者一直是不起眼的那位,它没有揽胜的气势,没有极光的前卫,也没有发现毫无保留的那股子野劲儿。走进路虎的展厅,它是你注意到的角色。不过,相比同级别的竞争对手,神行者却有许多自己独特的地方,首先,它是一辆路虎,有着相对纯正的越野构架,其次,虽然外观已显老态,却也因此显得越发耐看。不过,毕竟这两点叠加,覆盖的受众面十分有限,更多人会将目光投向趋向城市风格的车型。因此,神行者换代的方向也不得不面对一种矛盾——如何融入潮流却不失掉方向,换句话说,如何与极光形似神不似。设计潮流越来越趋同,我对一款车仔细揣摩的耐心也渐渐没了,但发现神行是个例外。确实,发现神行与现在的任何一辆路虎的风格都有些出入,与神行者相比,除了倒L型的C柱,两车设计几乎没有交集。有趣的是,一个本身为极光车主的友人却在眼误将新车看成了极光。就连我也不得不承认,两车确实有很多相似的地方,但不知是更大的车身尺寸还是更为常规的线条,我无法把发现神行和极光直接联系起来。它们出自一个画家之手,画风却明显不同。仅从外观上看,发现神行如它的父辈,再次成为家族中特立独行的一位,只不过,继承者颜值更高。上车,意外发现里程数表上的数字仅为200有余,也就是说,眼前的这辆车正处在的状态,除了可能偏高的油耗,一切测试的含金量都会增加。车厢内的设计初看之下会让人有些失望,没有极光、揽胜那种极其简约的风格,也不像发现那般直接粗放,设计师好像只是对神行者的每一个按钮和每一个棱角分别进行了重新打磨,调动一下各部分的位置,和盘托出便草草收工了。相信很多人在看过极光的内饰后,都会对这种有些沉闷的设计失去兴趣,不过,经历两天的朝夕相伴后,我却认为这略显呆滞的内饰并无不妥,泡妞是肯定显得磕碜了些,但实用清晰的设计语言往往有着更高的审美疲劳限度。不过,要提一句的是,希望路虎君能够在将来的国产版上将车窗控制按钮从A柱边移至扶手下。上车后花几分钟找车窗按钮很尴尬,找到了够不着更尴尬。这种类似神行者的设计放在尺寸更大的发现神行上基本是在和人体工程学作对。动力和操控,几乎没太多可说,2.0T加上9挡自动的配置成熟,好用,9个挡位除了省油,更多时候是你炫耀的资本。诚然,这一组合有缺点,比如升挡有时过于积极,就算是在S模式下也是如此;再如在不熟悉油门响应的情况下,发动机和变速箱配合中生涩的一部分会被放大。但是,这些并不足以让你对这辆车产生反感情绪。虽然我难以喜欢它的驾驶感受,车身太高,极限太低,路感有些模糊,但是我也反动用职业敏感性来判断,因为“喜欢”与“不讨厌”,在很多消费者看来仅仅是同义词,何况,它有在高转速时的顺畅表现和与对手相比并无死角的操控体验。由于没有找到具有实际测试意义的越野场地,因此野外性能不在此评述,不过,由于平台缘故,相信新车与极光会比较相似——具备不夸张但够用的野外生存能力。可能运气太差,周末一早便在高架上排起了长龙,但这意外成了测试音响的好时间。英国之宝的音响低频出色,高频则有些涩,从低频与高频的不断转换的《Rolling inthe deep》能够让人很清晰感受到这款音响的素质。虽然有自带的音效转换,但试来试去,这套音响只有在处理摇滚时能够做到挑不出毛病,当然,我还是要那样说,职业敏感是一回事,消费者体感又是一回事,这套音响说不上完美,却对得起价格。两天,200公里,我想我基本有了总结陈词的资格。发现神行很看上去漂亮,但并没有什么让你尖叫的惊艳之处,可能是极光的存在,外观虽然相比神行者翻天覆地,却给人熟悉的陌生人之感。内饰,喜欢也好,不喜欢也罢,很实用,也保留了SUV应有的直接。动力,不偏不倚,或者说是成熟却缺乏亮点。总体而言,作为一款入门级的车型,发现神行有足够的实力对抗同级,更重要的是,它没有“被极光”化,也没有被完全家族化,设计师还是希望给大家看到一点不同的东西,而不是一款大获成功的设计模板被过度复制。至于7座的空间,我认为其意义仅仅在于备用,第三排过于狭窄,也不太可能成为主要卖点,但起到了划分产品性质的作用。 文章导航Previous Previous post: 张柏芝、谢霆锋和王菲,怎么都能在一起!下一条 Next post: 10万元左右买啥车? 这几款T动力自主SUV真心不错! 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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