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汽车以旧换新标准提高最高补贴18万元略

2020年10月18日 栏目:历史

汽车以旧换新标准提高 最高补贴1.8万元摘要: [郑州消息]近日,财政部、商务部联合印发了《关于调解汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》
汽车以旧换新标准提高 最高补贴1.8万元 摘要: [郑州消息]近日,财政部、商务部联合印发了《关于调解汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(下称《通知》),将汽车以旧换新补贴的标准由3000元至6000元调剂

 [ 郑州消息] 近日,财政部、商务部联合印发了《关于调解汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(下称《通知》),将汽车以旧换新补贴的标准由3000元至6000元调剂到5000元至1.8万元。国家对“以旧换新”补贴标准的提高引发了众多车主的关注。他们一致认为,比较此前最高6000元的补贴,对于更换家轿而言,此补贴标准具有一定的吸引力。

补贴标准提高

  记者在《通知》中看到,根据财政部、商务部最新调解的汽车以旧换新补贴标准,除1升及以下排量轿车、专项作业车补贴没有变化外,其他各种车型的补贴比此前补贴标准提高2000元~1.2万元不等,最高补贴标准为1.8万元。其中,报废1.35升及以上排量轿车,补贴1.8万元;报废1升(不含)~1.35升(不含)排量轿车,补贴1万元;报废1升及以下排量轿车、专项作业车,补贴标准仍为每辆补贴6000元;报废载货和载客汽车,补贴标准5000元~1.8万元不等。相比去年4月份的补贴标准大幅提高。并且,将车辆使用年限计算终止日期由注销日期调解为将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期。

  对于已按旧标准领取汽车以旧换新补贴的车主,两部委表示可依照新标准补领差额。《通知》中要求,“对已按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的,各地商务主管、环保、财政部门应按有关程序进行确认,并根据新标准向车主补发差额部分的补贴资金。”

  比如,王某去年提早报废1辆1.6升排量轿车并购买了新车,依照原规定领了6000元补贴,而根据新标准,他报废车型的补贴提高到1.8万元,经当地商务、环保等部门按有关程序进行确认后,财政部门会向他补发1.2万元。

  另外,对已按财政部、商务部公告2009年第20号规定,享受老旧汽车报废补贴的,如符合汽车以旧换新条件,或车主补充相干材料后符合汽车以旧换新条件,也应由上述部门确认后补发补贴资金。

  《通知》还要求,商务主管部门要引导报废汽车回收拆解企业依法诚信经营,做到车辆收购价格公然透明,不变相压价。

  “老爷车”直接受益

  去年国家出台的汽车以旧换新政策中,提早报废旧车并购买新车的人可享受都在刷新着玩家们对于手游的认识。在刚刚结束的 GDC2015 上一位玩家拍摄的试玩视频吸引了众多玩家的眼球3000~6000元不等的补贴。但在具体实行进程中,因为补贴标准偏低,很多人宁愿把车卖到二手车市场,也不愿将车报废。

  而这次补贴标准提高后,很多车主觉得比之前“划算”了很多。有车主算了一笔账:以一辆老富康为例,补贴加上“残值”补贴约1000元,车主将取得1.9万元,通过以旧换新购新车确切挺“划算”。

  “我现在开的这辆二手普桑是1997年的车,前段时间拿到二手车市场上,他人最高给价1.5万元。”看到新的“以旧换新”补贴标准后,普桑车主杜先生觉得,与其把车子在二手车市场上处理掉,不如提早报废,可享受高达1.8万元的补贴。

  正像杜先生手里这辆上世纪90年代的普桑一样,上世纪90年代的富康、捷达等车型本身的交易价格不到1.8万元,具有这些车型的车主可在以旧换新补贴中直接受益。“汽车以旧换新政策由于之前补贴力度较小,致使2009年收效甚微。新补贴政策出台后,各种车型对应的补贴标准均有大幅提升,应能够提升消费者以旧换新的积极性。”一名车商分析认为,新补贴标准的明确,将对报废老旧汽车起到很大的推动作用,特别对使用年限超过10年的低价车型或老旧进口车,以旧换新补贴新政将刺激这些车型的淘汰。

 据记者了解,对上世纪90年代的皇冠、蓝鸟、雅阁的老旧车型,高达1.8万的补贴无疑会刺激这些车的报废淘汰。这些“老爷车”由于油耗较高、维修费用昂贵,价值2万~3万元,但常常有价无市,这些老旧车辆很少在市场上流通。

  业界普遍认为,此次提高补贴标准将大大加速高油耗、高污染车型的报废进程。(文/汽车之家 裴学卿)

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